Ein Umbau des Helm-Schlosses im Stil der Koffer-Schlösser macht wenig Sinn. Das Schloß wird zum Öffnen nur kurz gedreht, bis der Bügel aufspringt. Durch Federkraft wird der Schlüssel in die Ausgangsposition zurückgeführt und kann sofort wieder abgezogen werden.

Und nun beginnt die Fummelei, der Bügel schnappt kurz hoch, bleibt dann aber quasi geschlossen. Das liegt in erster Linie an der schrägen Montage des Helm-Schlosses und daran, daß man bei BMW den extra Pfennig für eine Feder eingespart hat. Will man nun den Helm einhängen benötigt man eigentlich eine dritte Hand, um den Bügel aufzuhalten.

Um die Handhabung des Bügels zu verbessern muß dieser durch eine eigene Feder aufgehalten werden. Bei geöffnetem Bügel läßt sich das Helmschloß demontieren und ist mit einem Schraubendreher einfach zerlegbar.

Die benötigte Feder kann auf unterschiedliche Weise gebogen werden, was dem versierten Schrauber nicht schwer fallen wird.

Das ist nur ein Beispiel, besser wäre, der Feder zwei weitere Windungen zu geben, damit sie weniger Platz zum Öffnen benötigt.

Alles wieder montiert (Loctite nicht vergessen) und schon funktioniert es wie vorgesehen: Der Bügel springt auf und bleibt geöffnet.